Produkter / Modeller / T-serien / Motor

AGCO Sisu Power common rail motorer

Alle T-seriens traktorer drives av AGCO Sisu Power Common Rail-motorer som har en rekke spissfi ndigheter for bedre forbrenning og lavere utslipp. Disse forbedringene bedrer de tradisjonelle fordelene med AGCO Sisu Power-motorene, som nå er
stillere, mer drivstoffeffektive og kraftigere enn noen gang.

Lav tomgang

En nyvinning fra Valtra er ekstra redusering av tomgangshastigheten på Common Rail-motorer. Den normale tomgangshastigheten er 850 o/min. Når traktorens parkeringsbrems settes på, synker motorturtallet til behagelige 650 o/min. og drivstofforbruket reduseres ytterligere. Idet betjeningshendelen for vendegiret føres ut av N-posisjonen øker tomgangsturtallet til 850 o/min for å sikre tilstrekkelig med krefter for igangsettelse.

Motorytelse og moment

Ecopower

EcoPowerfunksjonen senker maksimalturtallet med 400 o/min. Dette reduserer dieselforbruket med opp til 10 prosent. Samtidig reduseres den gjennomsnittlige stempelhastigheten med 20 prosent; som igjen medfører 20 prosent lengre levetid på motoren.

Lavere motorturtall gir også et lavere og enda behageligere lydbilde; som igjen betyr bedret førerkomfort. Enda en nyvinning ved EcoPower er muligheten til å veksle mellom den besparende Eco modus og standard Power modus.

To traktorer i en

To forskjellige driftsmodus kan velges:

Eco modus med de genuine EcoPower- mulighetene:

  • Nominelt turtall 1800 o/min
  • Drivstoffbesparing opp til 10 prosent
  • Lavere lydnivå
  • Lavere stempelhastighet og lengre levetid på motoren
  • Meget høyt dreimoment; selv ved 1000 o/min
  • Konstant dreiemoment over et stort turtallsområde

Eco modus anbefales:

  • For best mulig drivstofføkonomi
  • For jordbearbeiding
  • Til de fleste redskaper

Power modus gir omtrent
samme effekt ved 2200 o/min:
men har i tillegg transporteffektforsterker

  • Topphastighet 50 km/t. (for markeder der maksimal tillatt hastighet er 40 km/t fungerer systemet som EcoSpeed)
  • Høy kraftuttakseffekt

Power modus anbefales:

  • For tungt arbeid med kraftuttaksdreven redskap
  • For høyest mulig gjennomsnittshastighet i kupert terreng
  • For størst mulig hydraulikkapasitet (HiTech)


 

Cruise control

Denne gir føreren mulighet til å forhåndsprogrammere ønsket fremdriftshastighet eller kraftuttakshastighet. Disse verdiene opprettholdes automatisk uavhengig av endringer i belastningen.

På vendeteiger eller ved midlertidig stopp kan turtallet tilbakestilles til tomgang eller annen forhåndsinnstilt verdi med et trykk på knappen. Arbeidshastigheten gjenfinnes enkelt med et nytt trykk på knappen.

Cruise Control gjør arbeidsdagen lettere og mindre slitsom. Kvaliteten og effektiviteten øker.

Common rail -motorer

I de nye motorene kan drivstoffet leveres i opp til 5 trinn i en innsprøytingsfase. Den elektroniske motorstyringen analyserer situasjonen og justerer drivstoffmengde – og trykk mer enn 100 ganger pr. sekund. Flertrinns innsprøyting spiller en viktig rolle for å redusere utslippene og støynivået. Systemet er dessuten drivstoffbesparende.

Fordeler:

  • Overstiger utslippstandard Tier III
  • Høyt innsprøytningstrykk, nøyaktig innsprøytningstid og effektiv mellomkjøling hjelper til å kontrollere utslippene
  • CR-reagerer raskt på endringer i lasten
  • Stort moment oppnås ved lavt turtall. Momentet forblir høyt selv om motorturtallet synker under arbeid, gjør arbeidet effektivt og forbedrer drivstoffutnyttelsen
  • Grunnkonstruksjonen av AGCO Sisu Power-motorer sikrer lang levetid:
    • mellomkjøler (intercooler)
    • våte sylinderforinger, støttet midt på
      • reduserer vibrasjoner i sylinderforinger
      • sikrer minimal slitasje på sylinderforinger og stempler
      • lavere oljeforbruk
    • drivstoffsystem plassert på den kalde siden av motoren
    • drivstoffi lter som enkelt kan skiftes uten verktøy og uten drivstoffl ekkasje
    • enkel atkomst til vedlikeholdskomponenter
  • Optimal antenning takket være CR flertrinns innsprøytning
    • lavere lydnivå
    • ny og behagelig motorlyd
  • Teknologi med fire ventiler per sylinder forbedrer gjennomstrømningen i sylindrene og reduserer varmebelastningen rundt sylindrene.

 


Transporteffektforsterker

Modellene med Common Rail-innsprøyting gir en ekstra effektøkning ved transportkjøring; noe som effektiviserer transporten betydelig. Effektøkningen er ca 5-6 prosent. Transporteffektforsterkeren gir ekstra krefter i girene H2, H3 og H4. Den gunstige effektkurven gjelder også sammen med transporteffektforsterkeren.

A Nominell effekt ved vanlig bruk
B Maksimaleffekt ved vanlig bruk
C Nominell effekt med transporteffektforsterker
D Maksimaleffekt med transporteffektforsterker

Permatorque

AGCO Sisu Powers Permatorque gir en dreiemomentsreserve (R) i området fra maksimalturtallet til turtallet for størst dreiemoment. På T-serien oppnås maksimalt dreiemoment allerede ved 1500 o/min. (EcoPower; 1100 o/min) Permatorque (E) gir et konstant dreiemoment helt ned til 1000 o/min. Et høyt dreiemoment ved lave turtall (P) sikrer en myk start ved tungt PTO-arbeide og ved igangsetting med tung last.

Gunstig effektkurve

Effektkurven for de nye motorene viser at maksimaleffekten oppnås før fullt turtall. Tseriens CR-motorer har et maksimalt turtall på 2200 o/min; men den største effekten oppnås allerede ved 2000 o/min. Effektøkningen er 3-4 hk.

Fordeler
• Bedre drivstofføkonomi
• Lavere støynivå
• Mindre giring
• Økt effektivitet