Power Control

Valtras Power Control gir traktorførere uante muligheter.

På modellene HiTech og Advance velger Valtras unike Power Control-system alltid beste innstilling i forhold til vendegir, firehjulsdrift, HiShift kløtsjfri giring, Powershiftgir og kraftuttaksinnkobling.

Systemet beskytter også girkassen mot overbelastning og feil bruk:

• Vendegiret virker ikke ved hastighet over 10 km/t

• Parkeringsbremsen kan ikke settes på ved hastighet over 2 km/t

• Dersom det oppstår en feil, kobles den berørte styreenheten ut

Fordeler med Power Control:

Vendegir

Kjøreretningen byttes ved hjelp av vendegirspaken uten å bruke kløtsjen. Overgangen er alltid myk og rask uansett belastning og hastighet. Parkeringsbremsen betjenes også med vendegirspaken. Venstremontert vendegirspak er standard, men høyremontert kan leveres på
bestilling.

HiShift

HiShift kløtsjfri giring gjør at man kan gire uten å bruke kløtsjpedalen. Men pedalen kan likevel brukes når en trenger ekstra stor presisjon som for eksempel ved kobling av redskap eller når en kjører på trange steder.

Programmene Auto 1 og Auto 2

Fordelene med Powershift-girkassen merkes best i arbeid som krever mye giring. Powershift kan brukes manuelt eller med et av de to programmene Auto 1 og Auto 2 De girer automatisk når motorturtallet går over eller under det forprogrammerte turtallet.

Auto 1

Dersom Auto 1 velges med vippebryteren oppnås optimal giring avhengig av motorturtall og belastning. Systemet velger riktig gir i forhold til størst ytelse og motorens effekt- og dreiemomentsegenskaper. Dette automatiske programmet er laget for feltarbeid og tilhengertransport. Det automatiske girvalget virker selv om hastigheten synker. Auto 1 er forprogrammert fra fabrikken.

Auto 2
I Auto 2 girer Power Control-systemet opp og ned i forhold til de innstillinger som føreren selv har gjort. For hver enkelt arbeidsoppgave kan føreren stille inn de motorturtall der Powershift skal gire for at kjøreegenskapene skal bli som en ønsker. Auto 2 er et individuelt program laget ut fra førerens behov.

Kickdown-funksjon

Både Auto 1 og Auto 2 har en kickdownfunksjon som ligner den som finns på personbiler med automatgir. Når gasspedalen trykkes raskt ned girer systemet ned dersom det behøves. Kickdown-funksjonen virker også under bremsing.

AutoTraction

AutoTraction autokjør verdsettes høyt av Valtraeiere. Den er ideell til arbeider som krever stadig stopp og start, slik som kjøring med frontlaster, pressing, vendeteigskjøring, transport og kantslått
.
Slik virker AutoTraction:

• Driften frikobles automatisk når motorturtallet synker under 1100 o/min.

• Når turtallet stiger over 1100 o/min, kobles driften inn igjen og traktoren begynner å bevege seg.

• Når føreren bruker bremsepedalen og turtallet er under 1100 o/min, eller at hastigheten er under 10 km/t, frikobles driften automatisk og traktoren stanser.

• Når bremsepedalen slippes, kobles driften mykt inn igjen.
  

Automatisk firhjulstrekk

Firehjulstrekket på Valtra kobles automatisk inn en kort stund ved start, giring, bruk av HiShift eller ved rask endring av kjøreretning. Slik beskyttes svake underlag som f eks grasvoller. Innkoblingstiden kan justeres og systemet kan også kobles ut om en vil. Firehjulsdriften og differensialsperren kan styres automatisk eller manuelt.

Differential lock

Modellene N121A og N141A har radar som standard. Automatikken måler hastighetsforskjellen mellom høyre bakhjul og girkassen og differensialsperren kobles inn dersom

• hastighetsforskjellen blir tilstrekkelig stor
• høyre bakhjul slurer
• framhjulene står rett fram (eller nesten rett fram)
• bremspedalene ikke brukes

Differensialsperren kobles ut igjen så snart hjulene slurer mindre, framhjulene styres ut over en viss vinkel eller koblings-/bremsepedalen brukes. Ellers virker automatikken på alle N-modeller slik at differensialsperren kobles inn når redskapet senkes ned og kobles ut når redskapet løftes høyt nok opp. Den automatiske firehjulsdriften/differensialsperren gir føreren mange fordeler:

• større effektivitet

• føreren behøver ikke å tenke på firhjulstrekk eller sperre.

• det brukes kun ved behov

• ikke mulig å glemme innkoblingen

• alltid full trekkraftsluringen kan avleses på instrumentpanelet

• unngår kjøreskader