Valtra-traktorer leverer god drivstofføkonomi i flere effektklasser, dokumentert gjennom DLG PowerMix-tester, europeiske sammenligningstester og verifiserte resultater fra kunder. Fra kompakte gårdstraktorer til høyytelsesmaskiner – Valtra forener effektiv ytelse med praktiske drivstoffbesparende løsninger som lavturtallsmotorer, CTIS og SmartTouch-styrt variabel jordbearbeiding. Resultatet er lavere drivstofforbruk per hektar og dokumentert effektivitet under reelle arbeidsforhold.
Drivstofføkonomi etter effektklasse
Drivstoffeffektivitet er ikke lenger bare «en fordel å ha». For mange europeiske gårdsbruk og entreprenørvirksomheter er det en av de mest pålitelige måtene å beskytte lønnsomheten på, fordi hver liter spart betyr reduserte kostnader.
Valtra-traktorer blir jevnlig anerkjent for god drivstofføkonomi i ulike effektklasser, støttet av uavhengige tester, sammenligninger i fagpressen og dokumenterte resultater fra praktisk bruk hos kunder. Denne Valtra-guiden er strukturert etter effektklasser slik at du raskt kan finne de mest relevante resultatene for din drift. Den fremhever også dokumenterte Valtra-teknologier som hjelper bønder med å oppnå best mulig drivstofføkonomi i det daglige arbeidet – ikke bare på papiret.
Hvordan drivstofføkonomi måles (og hvorfor det er viktig)
I Europa er DLG PowerMix-testen en av de mest anerkjente metodene for å sammenligne traktoreffektivitet. Testen bruker repeterbare arbeids- og transportsykluser som simulerer reelle belastninger i landbruket, og måler diesel- og AdBlue-forbruket sammen med ytelsen.
Fagpublikasjoner legger deretter til et ekstra perspektiv: «Hvordan presterte traktoren i praktisk arbeid?» Derfor kombineres de mest troverdige historiene repeterbare, uavhengige testene med resultater innrapportert av brukerne selv – spesielt innen entreprenørvirksomhet, der maskinene går lange dager under krevende forhold.
Drivstofføkonomi for Valtra-traktorer etter effektklasse
Effekt opp til 100 hk (kompakte traktorer og allsidige gårdstraktorer)
I segmentet opp til 100 hk brukes traktorer ofte til varierte oppgaver som lasterarbeid, varierte oppgaver på gårdsplassen, fôring, slått og lettere jordarbeid. Disse arbeidsoppgavene krever at motoren går mange timer på delbelastning. Nettopp i slike situasjoner er «effektivitet i praktisk arbeid» aller viktigst.
Uavhengige sammenligninger i Tyskland bekrefter sterke resultater for Valtra i denne klassen. En test utført av rådgivningsorganisasjonen Landwirtschaftskammer Niedersachsen viste at en Valtra A-serie oppnådde det nest laveste drivstofforbruket i en sammenligning av ti traktorer i effektklassen 100 hk, med et forbruk på 0,23 l/hk/t (≈261 g/kWh) under praktiske arbeidsforhold. Hele artikkelen kan leses her (på tysk).
DLG PowerMix underbygger også Valtras effektivitet i lavere effektklassene: G-serien ble omtalt som «bedre enn gjennomsnittet» med 281 g/kWh, klart lavere enn referansetraktorene omtalt i den tyskspråklige Profi-testen av Valtra G135 (“Muss sich nicht verstecken”).
Disse tallene gjenspeiler traktorens drivstofforbruk under forhold som etterligner praktisk bruk, i stedet for isolerte motormålinger i testbenk. Dermed får bønder og traktorførere et mer realistisk bilde av faktisk drivstofforbruk i det daglige arbeidet.
Testene fremhever også Valtra-traktorenes smidighet og brukervennlighet, der G-serien ble kåret til den beste lastertraktoren i testen. Dette bidrar igjen til bedre drivstofføkonomi, fordi føreren kan laste og losse raskere og med færre manøvreringer fram og tilbake for å plassere traktoren i riktig stilling.
Effektklassen 100–200 hk (allsidige traktorer i mellomklassen)
For kombinerte plante- og husdyrbruk utgjør traktorer i mellomklassen ryggraden i maskinparken. Drivstofføkonomi handler her sjelden om én enkelt arbeidsoppgave, men om hvor effektivt traktoren håndterer den kontinuerlige vekslingen mellom kraftuttaks-arbeid, trekkarbeid og transportkjøring.
Valtras motorfilosofi fokuserer på effektiv bruk av dreiemomentet ved lave motorturtall. Valtra oppgir at turtallet kan reduseres med opptil 400 o/min samtidig som dreiemomentet opprettholdes, noe som kan bidra til opptil 10 % lavere drivstofforbruk når traktoren brukes innenfor det tiltenkte lavturtallsområdet.
Erfaringer fra bønder i Valtras egne kundehistorier understøtter dette i praksis. I ett tilfelle rapporterte en britisk bruker merkbare drivstoffbesparelser ved bruk av Eco-modus sammenlignet med en tidligere traktor, samtidig som produktiviteten økte ved transport og daglige arbeidsoppgaver.
I denne effektklassen er den «beste traktoren» ofte den som gir den laveste gjennomsnittlige ukentlige drivstoffkostnaden på tvers av ulike arbeidsoppgaver — der gode kjøreegenskaper ved lavt turtall og enkel bruk av effektivitetsfunksjoner er det føreren faktisk merker i hverdagen.
Effektklassen 230–305 hk (høyytelsestraktorer: Uavhengig sammenlignet med konkurrenter)
Når man sammenligner traktorer i 300 hk-klassen, vil selv små prosentvise forskjeller gi store årlige kostnadsutslag. Nettopp derfor er uavhengige sammenligninger med «samme klasse, samme rute» spesielt verdifulle.
I en sammenligningstest av seks høyytelsestraktorer publisert av Wochenblatt ble Valtra Q285 fremhevet som en av de beste i testen. Sammenligningen omfattet Claas Axion 870, Fendt 728 Vario Gen7, John Deere 6R 250, Massey Ferguson 8S.305 VT, New Holland T7.300 og Valtra Q285.
Viktige dokumenterte resultater for drivstofføkonomi fra testen inkluderte:
45 liter per 100 km, til tross for at Q285 var den tyngste traktoren i testen. Justert for vekt oppnådde Q285 det beste resultatet med 4,08 l per tonn per 100 km. Under transport med tilhenger registrerte Q285 et forbruk på 1,70 l/100 km/t, det nest laveste i testgruppen.
Det er uvanlig at den tyngste traktoren i en testgruppe også oppnår best drivstofføkonomi justert for vekt under transport — et område der store traktorer ofte bruker mest drivstoff gjennom sesongen.
Ca. 280–420 hk (flaggskipene innen høyytelsestraktorer: Dokumentert effektivitet i entreprenørdrift)
Utover uavhengige tester er entreprenørvirksomheter den mest krevende «virkelighetstesten»: lange arbeidsdager, sesongansatte, flere kunder per dag og krevende terreng — der drivstoffbesparelsene faktisk må være synlige i regnskapet.
I en kundevideo rapporterte Bertie Harper, Bio Solids Contracts Manager hos JSE Systems, om nærmere 30 prosent reduksjon i dieselforbruket etter overgangen til en maskinpark på 11 Valtra S-serie-traktorer, sammenlignet med deres tidligere maskiner, samtidig som komfort og ytelse ble opprettholdt under tung entreprenørdrift.
Dette presenteres ikke som laboratorietall, men som et resultat rapportert av brukeren selv og direkte knyttet til den praktiske virkeligheten i entreprenørarbeid, der lønnsomheten avhenger av drivstofforbruk, driftstid og brukervennlighet for sesongbaserte arbeidslag.
Valtra-teknologier som hjelper bønder med å oppnå best mulig drivstofføkonomi (dokumentert i feltstudier)
Sentralt dekktrykksreguleringssystem (CTIS): dokumenterte drivstoffbesparelser per hektar
Dekktrykk er en av de mest oversette «skjulte drivstoffkostnadene» i landbruket. For høyt trykk øker hjulsluring og reduserer trekkraften ved jordarbeid, mens for lavt trykk reduserer stabiliteten og øker rullemotstanden under transport. Utfordringen er ikke å vite dette – men at de fleste førere sjelden stopper for å justere dekktrykket.
Valtras CTIS studie (utført av AGCOs globale agronomiteam) målte effekten av ulike dekktrykk ved bruk av en Valtra Q305 med tre trykknivåer: 0,6 bar, 1,6 bar (referanse for vanlig praksis) og 2,0 bar. Traktoren arbeidet på et helt jorde med standardiserte arbeidsmetoder og stabile forhold, ved hjelp av teknologier som Valtra Guide og SmartTurn for å sikre ensartede arbeidsforhold.
Resultatene inkluderte konkrete tall for drivstofføkonomi:
- CTIS reduserte hjulsluring nok til å gi 1,8 prosent høyere feltkapasitet
- Drivstofforbruket ved 0,6 bar var 12,1 l/ha, sammenlignet med 13,1 l/ha ved 1,6 bar
- Drivstoffeffektiviteten ved transport på vei økte med 2 % ved dekktrykk på 2,0 bar sammenlignet med 1,6 bar
Artikkelen anslår dette til en besparelse på 100 liter drivstoff per jordarbeidingsoperasjon på en gård med 100 hektar i dette arbeidsscenariet.
Les mer: Hvordan øke avlingene med sentralt dekktrykksreguleringssystem
Variabel jordbearbeiding via SmartTouch + tildelingskart: «mindre der det er mulig, mer der det er nødvendig»
Intensiteten i jordbearbeidingen er en annen viktig faktor for drivstofforbruket, spesielt på jorder med varierende jordtyper. Grunnprinsippet er enkelt: Dersom deler av jordet ikke trenger aggressiv jordbearbeiding for å oppnå ønsket avlingspotensial, blir unødvendig arbeidsdybde også unødvendig dieselforbruk.
En felles feltstudie i Danmark utført av Valtra, Väderstad og AGCOs agronomiteam testet variabel jordbearbeidingsintensitet på et 50 hektar stort jorde med både lette og tunge jordarter. Fire intensitetsnivåer ble testet ved bruk av en Väderstad TopDown 400 kultivator og SmartTouch Universal ISOBUS-terminalen i en Valtra Q305. Tildelingskart ble brukt slik at jordbearbeidingsintensiteten automatisk kunne justeres i sanntid etter jordforholdene på ulike deler av jordet.
De publiserte hovedfunnene inkluderte to svært praktiske effektivitetsgevinster:
- Drivstoffbesparelse: Reduksjon av jordbearbeidingsintensiteten fra høy til middels sparte mer enn 5 liter drivstoff per hektar
- Effektivitetsgevinst: Feltkapasiteten økte med mer enn 1 hektar per time ved bruk av lavere jordbearbeidingsintensitet
Les mer: Feltstudie dokumenterer verdien av variabel jordbearbeiding for avling, effektivitet og bærekraft
Se hele videoen på YouTube: Variabel jordbearbeidingsdybde — hva sparer drivstoff og forbedrer oppspiring (Valtra Q305 + Väderstad TopDown)
Hva dette betyr for bønder som skal velge sin neste traktor
Fra drivstoffeffektivitet i tyske sammenligningstester på traktorer i effektklassen under 100 hk, til transportøkonomi i høyytelsestester med seks konkurrerende traktorer, til dokumenterte drivstoffbesparelser i entreprenørdrift og feltstudier med redusert drivstofforbruk per hektar: Valtras styrke handler ikke om ett enkelt tall. Det handler om at besparelsene dokumenteres på tvers av tester, arbeidsoppgaver og teknologier.
Hvis drivstoff utgjør en stor kostnadspost i virksomheten, kan du kontakte din lokale Valtra-forhandler for å diskutere hvilken Valtra-modell og konfigurasjon som passer best til dine arbeidsoppgaver, og hvilke effektivitetsløsninger (som CTIS og jordbearbeiding med tildelingskart via SmartTouch/ISOBUS) som kan gi målbare besparelser per hektar under dine forhold.
